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2.征税环节适当前移,实施“以进控销”,将成品油消费税征税环节由炼化企业的出厂环节改为进料环节。3.中长期适时开征原油消费税,实现对所有下游液体化工产品的全覆盖,织牢织密油品消费税“税网”,抑制石油过度消费,确保国家能源安全。4.优化成品油消费税结构。2017年柴油消费量约1.65亿吨,约占全国成品油表观消费量的51%,2018年预计在1.6亿吨左右,占50%以上。若将现行柴油消费税单位税额降低一半(按每升0.6元计),减税规模可达1100亿元以上。近期大幅降低柴油消费税,适时恢复征收航空煤油消费税,强化监管、堵住税收漏洞,做到应收尽收。

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其中,天津LNG接收站在现有20个装车撬的基础上增建了11个新装车撬,预计将于10月底投产。投产后,单日装车能力将从现在的400车(约8000吨LNG)增加至500~600车(约10000~12000吨LNG)。相比于管道,槽车外运的特点是灵活性高。此举将进一步弥补管道输送天然气的不足,保障供暖站、医院、学校等场所的天然气供应。

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