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实际上，国有资本的管理作为一个老生常谈的问题，该问题的化解一直伴随着中国现代企业制度的建立和完善，期间最显著的变化之一，就是2003年国务院国资委的成立，明确其职责是“根据国务院授权，依照《中华人民共和国公司法》等法律和行政法规履行出资人职责，监管中央所属企业（不含金融类企业）的国有资产，加强国有资产的管理工作。”这里有两个关键点：作为出资人国资委只管非金融企业，而且管的是资产。

“资产顺利处置对于公司重整而言非常重要，现在的目标就是要完成不良资产的剥离。”有公司人士向记者透露，接下来管理人和公司将积极协调相关方参与竞拍、实现亏损资产剥离工作顺利落地。“无论拍卖还是协议转让，三项资产的处置月底应该会有结果。”*ST盐湖的战略投资者招募工作也在稳步推进中。

这种对称双外折叠的形态，完美结合了平板和手机的使用体验，既实用又美观。当时他还表示，未来不排除量产的可能。从当时微博中的视频可以看到，林斌演示的手机采用两侧外向折叠的方式，展开状态下屏幕比例约为4：3，使用体验类似平板电脑。沿较长一边两侧向外折叠后，看起来就像一台常见的屏幕比例16：9的手机了。另外，该款手机折叠后，被折叠部分依然呈主题背景色。

第二个兴趣很重要的有没有想象力，尤其在上市来说还是一个，我们国内说讲故事，但是这个故事是充满幸福的，就是专业投资人认为你这个企业是能够把这个故事变成现实的机会，这个过程中他们愿意给你添砖加瓦，如果你讲的故事不可信，也没有用，所以这一点来说给他想象力。如果是非常乏味的故事，很难吸引到这些人的眼球，所以这一点我觉得很大的挑战。

展望2019，抛开政策，汽车板块（特别是乘用车）应值得重视汽车。对于汽车板块投资机会而言，从产业维度来看，汽车大致3-4年一轮小周期，而每一轮相对于沪深300超额收益的大行情均来自于政策催化。如果没有政策催化，2019年的汽车板块类似2012，处于购置税减免退出第二年，汽车销量可能较2018年有改善。叠加18Q3汽车基金持仓位于历史均值-2倍方差，较为底部位置，对手盘较少。我们认为2019年有政策催化当属锦上添花。即使没有，整车厂商逐步完成主动去库存，转为被动去库存，基本面的边际改善对于汽车板块，特别是乘用车板块而言2019年都值得重视。

具体而言，他坦诚目前对中小板块的配置不是特别多，还是需要找一个估值低、有成长空间的标的。相对还是看好科技消费行业，还是要找估值合理的、成长确定的公司，不可以看概念炒作。个别机构：创业板已失去趋势性机会但也有机构比较悲观，称目前普遍而言，创业板的流动性不行，失去趋势性的机会。