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第二个方面则来自回程货源的组织上。“目前国内大部分中欧班列依然需要政府补贴运营的原因，是在于回程货源少导致成本过高。”白秦滨表示，“而长安号主抓的正是回程货源，沃尔沃的汽车，俄罗斯的松木，中亚的粮食、绿豆等，都是长安号回程班列上的货品。”21世纪经济报道记者亦注意到，与其他中欧班列相比，长安号还存在两个明显的区别。第一是规定“空箱不补”原则，即班列若挂空箱运营，则不予进行财政补贴。第二是规定“按需开行”，而非成都、重庆等中欧班列使用的“五定开行”（即定点、定线、定车次、定时、定价）。

（3）具有券商直投公司副总经理及以上、或者大中型券商投资银行部门（机构）职级D以上（且独立运行过完整项目）、或者公募基金管理公司副总经理或同级别职位及以上、或者资产管理规模10亿元以上的私募基金副总经理及以上任职经历（最近三年内任职不少于一年）；

此外，恒生电子还称，相关业务开展中也存在技术开发风险和市场竞争风险。不少股东趁势抛出减持计划或加码减持▲▲▲行情大幅反弹，不少上市公司的重要股东趁势抛出减持计划或加码减持。如今日晚间，至正股份公告显示，合计持有6.95%股份的股东泰豪兴铁和泰豪银科拟减持公司股份不超过 4，472，099 股，即不超过公司总股本的6%，拟减持股份为上述股东IPO前取得。

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责任编辑：张玉这波大涨成色遇考？多家公司集中提示风险，翻倍牛股竟连续7年扣非亏损，一些股东还趁势减持来源：证券时报网原创： 胡华雄在近期A股连续大涨后，多只牛股今日晚间集中披露风险提示公告，提示股价波动风险，如连续9个涨停的国风塑业就公告称，公司目前无可应用在可折叠OLED屏幕上的PI膜产品销售。而OLED屏幕正是目前市场热炒的概念之一。另根据国风塑业公告，公司已在2015年、2016年、2017年度扣非净利润连续亏损，且预计2018年扣非净利润继续亏损。

一同转交给Automattic的，还有一支大约200人的Tumblr团队。如果算上网站的有形、无形资产，这支团队平均每个人的价值可能不到一万美元……Tumblr的贱卖让很多网友感到震惊。有人认为，就算团队搞个众筹网站，只从原来的用户那里筹钱，拿到的钱兴许都比Automattic给的多。